Ta teden smo poslali pladenj, ki je bil videti kot vsak drug: 5000kovinske kupolena nosilnem traku, označenem za nemškega dobavitelja Tier-1, ki izdeluje module za stikala na volanu. Toda ekipa za kakovost je številko serije označila, preden je izšla. To je bila 100-milijonta kupola, ki smo jo stisnili od prve vožnje naše stare 80-tonske stiskalnice leta 2008. To ni okrogla številka, ki smo si jo izmislili za trženje. Izhaja iz našega sistema MES, ki je zabeležil vsak zagon kupole, odkar smo leta 2019 digitalizirali.
Stranka se s tem ni veliko ukvarjala. Pri nas kupijo 12 milijonov kupol na leto, še en pladenj je samo inventar. Toda za nas se je vredno ustaviti pri 100-milijonti kupoli, saj označuje razliko med majhno delavnico in dobaviteljem, na katerega se avtomobilski programi lahko zanesejo 10 let brez preoblikovanja.
Ena od naših 12 progresivnih stiskalnic, ki poganja štirinožne kupole SUS301 za avtomobilske krmilne module.
Kaj pravzaprav pomeni 100 milijonov kupol
Sto milijonov kupol je dovolj, da na vsak avtomobil, prodan v Nemčiji v zadnjih treh letih, postavijo taktilno stikalo. Dovolj je tudi, da se naučimo, kaj se zlomi. V 18 letih proizvodnje smo opazili razpoke na platiščih zaradi pre-tesne zračnosti matrice, odmik kontaktnega upora zaradi ostankov fluksa in odmik sile zaradi serij SUS301 z nedosledno trdoto. Vsaka napaka nas je naučila nečesa, kar se kaže v našem trenutnem procesu: toleranca sile +/- 10g, nadzor zračnosti 0,005 mm in 100-odstotni pregled AOI na vsakem kolutu.
Naša trenutna zmogljivost je 60 milijonov kupol na leto v 12 progresivnih stiskalnicah v Qingdau. 100-milijonta kupola je bila 6 mm štiri-kupola SUS301 pri 250 g, prevlečena s 3-mikronskim zlatim bleskom na kontaktnem obroču. Gre v volanski modul, ki v življenjski dobi avtomobila sprejme 500.000 stiskalnih ciklov.
Komu je pripadla 100-milijonta kupola
Stranka je nemški Tier{2}}1, ki ga dobavljamo od leta 2019. Specificirajo naše kupole za-stikala na volanu, ročice stebrov in plošče sredinske konzole. Njihov PPAP zahteva dokumentacijo IATF 16949, 100-odstotno vhodno inšpekcijo glede sile in odpornosti ter odzivni čas napake 24 ur. Leta 2021 smo opravili njihovo revizijo drugega vira in od takrat nismo zamudili datuma dostave.
Kupca ne moremo javno imenovati, lahko pa rečemo, da kupujenizi kupolastih listovnaFPCza volan in ohlapne kupole na togem tiskanem vezju za sredinsko konzolo. Njihova trenutna letna količina pri nas je približno 12 milijonov kosov, razdeljenih med štiri premere kupole.
6-milimetrska štiri{1}}kupola SUS301, ki je bila poslana kot 100-milijonta enota.
Kaj se je spremenilo med kupolo številka 1 in kupolo številka 100 milijonov
Prva kupola, ki smo jo stisnili leta 2008, je bila 5 mm okrogla kupola s 300 g, izrezana na ročno{3}}stiski brez pregleda. Poslali smo ga izdelovalcu daljinskega upravljalnika v Shenzhenu in vrnili so celotno pošiljko, ker 15 % kupol ni imelo zaskočka. To je bil dan, ko smo kupili naš prvi tester-krivulje sile.
Danes je vsak kolut pred pakiranjem vzorčen-na napravi za krivuljo sile. Leta 2020 smo dodali AOI, leta 2022 testiranje slanega razpršila in leta 2026 komoro s toplotnim šokom. Odmik matrice na naših trenutnih stiskalnicah je nadzorovan na 0,005 mm, kar je manj od 0,05 mm leta 2008. Toleranca sile aktiviranja se je premaknila z +/- 30g na +/- 10g. Vsaka od teh izboljšav je nastala zaradi resnične težave stranke, ne od svetovalca.
Kaj to pomeni za kupce
Če stepridobivanje kovinskih kupolpri novem programu številka, ki je pomembna, ni naša skupna pošiljka. To je število zaporednih dobav, ki smo jih opravili pravočasno in po specifikaciji. Za naše tri največje avtomobilske kupce je ta številka nič zamujenih dobav v zadnjih 24 mesecih. To so dosežki, ki jih želimo prodajati, ne okrogel proizvodni mejnik.
Če potrebujete drugi vir za kupole, nize plošč kupol ali-izsekani moduli, nam pošljite svojo risbo in letno količino. Brezplačne vzorce bomo poslali v 48 urah in pripravljeno ponudbo za PPAP-v petih delovnih dneh.Kontaktirajte Shanyo inženiringza začetek kvalifikacijskega postopka.
- John Smith, višji aplikacijski inženir, Shanyo
Ta teden smo poslali pladenj, ki je bil videti kot vsak drug: 5000kovinske kupolena nosilnem traku, označenem za nemškega dobavitelja Tier-1, ki izdeluje module za stikala na volanu. Toda ekipa za kakovost je številko serije označila, preden je izšla. To je bila 100-milijonta kupola, ki smo jo stisnili od prve vožnje naše stare 80-tonske stiskalnice leta 2008. To ni okrogla številka, ki smo si jo izmislili za trženje. Izhaja iz našega sistema MES, ki je zabeležil vsak zagon kupole, odkar smo leta 2019 digitalizirali.
Stranka se s tem ni veliko ukvarjala. Pri nas kupijo 12 milijonov kupol na leto, še en pladenj je samo inventar. Toda za nas se je vredno ustaviti pri 100-milijonti kupoli, saj označuje razliko med majhno delavnico in dobaviteljem, na katerega se avtomobilski programi lahko zanesejo 10 let brez preoblikovanja.
Ena od naših 12 progresivnih stiskalnic, ki poganja štirinožne kupole SUS301 za avtomobilske krmilne module.
Kaj pravzaprav pomeni 100 milijonov kupol
Sto milijonov kupol je dovolj, da na vsak avtomobil, prodan v Nemčiji v zadnjih treh letih, postavijo taktilno stikalo. Dovolj je tudi, da se naučimo, kaj se zlomi. V 18 letih proizvodnje smo opazili razpoke na platiščih zaradi pre-tesne zračnosti matrice, odmik kontaktnega upora zaradi ostankov fluksa in odmik sile zaradi serij SUS301 z nedosledno trdoto. Vsaka napaka nas je naučila nečesa, kar se kaže v našem trenutnem procesu: toleranca sile +/- 10g, nadzor zračnosti 0,005 mm in 100-odstotni pregled AOI na vsakem kolutu.
Naša trenutna zmogljivost je 60 milijonov kupol na leto v 12 progresivnih stiskalnicah v Qingdau. 100-milijonta kupola je bila 6 mm štiri-kupola SUS301 pri 250 g, prevlečena s 3-mikronskim zlatim bleskom na kontaktnem obroču. Gre v volanski modul, ki v življenjski dobi avtomobila sprejme 500.000 stiskalnih ciklov.
Komu je pripadla 100-milijonta kupola
Stranka je nemški Tier{2}}1, ki ga dobavljamo od leta 2019. Specificirajo naše kupole za-stikala na volanu, ročice stebrov in plošče sredinske konzole. Njihov PPAP zahteva dokumentacijo IATF 16949, 100-odstotno vhodno inšpekcijo glede sile in odpornosti ter odzivni čas napake 24 ur. Leta 2021 smo opravili njihovo revizijo drugega vira in od takrat nismo zamudili datuma dostave.
Kupca ne moremo javno imenovati, lahko pa rečemo, da kupujenizi kupolastih listovnaFPCza volan in ohlapne kupole na togem tiskanem vezju za sredinsko konzolo. Njihova trenutna letna količina pri nas je približno 12 milijonov kosov, razdeljenih med štiri premere kupole.
6-milimetrska štiri{1}}kupola SUS301, ki je bila poslana kot 100-milijonta enota.
Kaj se je spremenilo med kupolo številka 1 in kupolo številka 100 milijonov
Prva kupola, ki smo jo stisnili leta 2008, je bila 5 mm okrogla kupola s 300 g, izrezana na ročno{3}}stiski brez pregleda. Poslali smo ga izdelovalcu daljinskega upravljalnika v Shenzhenu in vrnili so celotno pošiljko, ker 15 % kupol ni imelo zaskočka. To je bil dan, ko smo kupili naš prvi tester-krivulje sile.
Danes je vsak kolut pred pakiranjem vzorčen-na napravi za krivuljo sile. Leta 2020 smo dodali AOI, leta 2022 testiranje slanega razpršila in leta 2026 komoro s toplotnim šokom. Odmik matrice na naših trenutnih stiskalnicah je nadzorovan na 0,005 mm, kar je manj od 0,05 mm leta 2008. Toleranca sile aktiviranja se je premaknila z +/- 30g na +/- 10g. Vsaka od teh izboljšav je nastala zaradi resnične težave stranke, ne od svetovalca.
Kaj to pomeni za kupce
Če stepridobivanje kovinskih kupolpri novem programu številka, ki je pomembna, ni naša skupna pošiljka. To je število zaporednih dobav, ki smo jih opravili pravočasno in po specifikaciji. Za naše tri največje avtomobilske kupce je ta številka nič zamujenih dobav v zadnjih 24 mesecih. To so dosežki, ki jih želimo prodajati, ne okrogel proizvodni mejnik.
Če potrebujete drugi vir za kupole, nize plošč kupol ali-izsekani moduli, nam pošljite svojo risbo in letno količino. Brezplačne vzorce bomo poslali v 48 urah in pripravljeno ponudbo za PPAP-v petih delovnih dneh.Kontaktirajte Shanyo inženiringza začetek kvalifikacijskega postopka.
- John Smith, višji aplikacijski inženir, Shanyo
